Почему профессиональное обучение важно?
Обслуживание электромобилей принципиально отличается от работы с автомобилями с ДВС:
- Силовая установка электромобиля — это батарея, двигатель и контроллер. Вместо ДВС — высокое напряжение, и безопасность становится главным приоритетом.
- Диагностика теперь опирается не на интуицию, а на анализ данных.
- Тестирование изоляции высоковольтных систем и оценка состояния батареи становятся обязательными навыками.
- OEM-диагностические инструменты и удалённая диагностика становятся отраслевым стандартом.
Эта программа помогает специалистам плавно перейти от традиционного автосервиса к обслуживанию EV, приобретая навыки заводского уровня.
Место проведения: Гуанчжоу, провинция Гуандун, Китай — партнёрский автосервис с профессиональными ремонтными боксами
Преимущества программы
- Обучение в реальном автосервисе на действующих автомобилях с профессиональным оборудованием
- Синхронный перевод на английский — профессиональный переводчик работает на всех занятиях
- Сертификат о прохождении курса — выдаётся совместно Nevfix.net и партнёрским сервисным центром
- Электронные учебные материалы и практические занятия в мастерской
- Группа удалённой поддержки для выпускников после обучения
- Льготные тарифы на услуги удалённой диагностики для выпускников
Практические занятия с зарубежными специалистами
Фотографии с последних сессий — специалисты из Малайзии, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока проходят практическое обучение в нашем центре в Гуанчжоу.
Познакомьтесь с преподавателями
Сертифицированные специалисты NEV из ремонтного подразделения общественного транспорта Гуанчжоу
11 сертифицированных специалистов NEV · 1 Национальная мастерская мастеров · 3 эксперта национального уровня по транспортным технологиям · 4 обладателя медали «Мая труда» провинции Гуандун
Чэнь Вэйлинь (Chen Weilin)
Руководитель Национальной мастерской мастеров
Старший техник NEV · Медаль «Мая труда» · Эксперт по безопасности ВВ-систем и диагностике батарей
Чжан Юнъю (Zhang Yongyou)
Специалист по ремонту батарей
Медаль «Мая труда» провинции Гуандун · Сертифицирован по ремонту аккумуляторных батарей и замене ячеек
Линь Чжунсинь (Lin Zhongxin)
Специалист по диагностике BMS
Медаль «Мая труда» провинции Гуандун · Специализация: анализ данных BMS и балансировка ячеек
Цзэн Юаньцян (Zeng Yuanqiang)
Автор стандартов ремонта NEV
Соавтор «Руководства по ремонту NEV г. Гуанчжоу» · Эксперт национального уровня по транспортным технологиям
В нашу команду преподавателей входят 11 сертифицированных специалистов из ремонтного подразделения NEV общественного транспорта Гуанчжоу — все имеют национальные или провинциальные квалификационные удостоверения.
ДВС vs. EV: чем отличается ремонт?
| Категория | Традиционный автомобиль с ДВС | Новый энергетический автомобиль (NEV) |
|---|---|---|
| Силовая установка | Двигатель внутреннего сгорания + КПП | Батарея + электродвигатель + электронный контроллер |
| Источник энергии | Топливо (сгорание) | Электричество (высоковольтная батарея) |
| Основной фокус ремонта | Механический износ, жидкости, уплотнения | Высоковольтная изоляция, состояние батареи, ПО, данные |
| Метод диагностики | Опыт, звук, универсальный сканер | OEM-диагностика, анализ потоков данных, удалённая диагностика |
| Регламентное ТО | Замена масла, фильтры, свечи зажигания | Проверка охлаждающей жидкости батареи, осмотр высоковольтных жгутов — без замены масла |
| Основные риски | Пожар, нагрев, механические травмы | Поражение электрическим током, тепловой разгон батареи |
| Необходимые новые навыки | — | Протоколы высоковольтной безопасности, тестирование изоляции, программная диагностика, интерпретация CAN-шины |
7-дневное расписание обучения
📋 Даты наборов 2026: 20–26 июля · 17–23 августа · 14–20 сентября. Максимум 10 участников. Детальная программа — при регистрации.
| День | Время | Содержание | Метод |
|---|---|---|---|
| День 1 Безопасность ВВ и архитектура | Утро | Сертификация ремонта электромобилей, осведомлённость о рисках высоковольтных систем, принципы безопасной работы и действия в аварийных ситуациях. Практика: определение компонентов ВВ и маркировка опасных точек, использование диэлектрических перчаток и обуви, выполнение последовательности: отключение питания/проверка напряжения/разряд, симуляция первой помощи при поражении током. | Лекция + Практика + Кейс |
| После обеда | Классификация отрасли электромобилей, архитектура электромобиля, трёхэлектрическая система (батарея, двигатель, управление) и обзор терморегулирования. Практика: разборка и изучение структуры батарейного модуля, осмотр реле и предохранителей ВВ, измерение высоковольтной цепи автомобиля, знакомство с функциями BMS с помощью диагностического прибора. | Лекция + Практика + Обсуждение | |
| День 2 Электродвигатели и диагностика | Утро | Принципы и конструкция электродвигателей, основы работы контроллера двигателя (MCU) и блока управления автомобилем (VCU), работа с диагностическим сканером для электромобилей. Практика: изучение статора и ротора, подключение к MCU для чтения потоков данных, мониторинг скорости/крутящего момента/температуры в реальном времени, чтение данных батареи BMS. | Лекция + Практика + Кейс |
| После обеда | Блок распределения питания (PDU), OBC и DC-DC преобразователь, архитектура трансмиссии, CAN-шина всей силовой установки EV. Практика: поиск PDU/OBC/DC-DC на реальном автомобиле, измерение сопротивления терминатора CAN-сети, использование осциллографа для захвата сигналов CAN-H/CAN-L. | Лекция + Практика + Кейс | |
| День 3 Коммерческий транспорт ВВ системы | Утро | Обзор категорий коммерческого транспорта, компоновка батарейных блоков автобусов (LFP химия), стратегии терморегулирования батарей, архитектура высоковольтного распределительного блока (BDU). Практика: определение моделей и конфигураций батарейных блоков автобусов, измерение SOC/SOH диагностическим прибором, осмотр системы охлаждения батареи, проверка работы реле BDU. | Практика на коммерческом транспорте + Диагностика |
| После обеда | Интеграционная компоновка трёхэлектрической системы автобуса, стандарты мощной быстрой зарядки DC (GB/T 27930), архитектура охлаждения и основные компоненты ВВ. Практика: составление схемы ВВ-системы автобуса, проверка сопротивления изоляции мегаомметром, осмотр порта зарядки DC и жгутов, чтение кодов неисправностей диагностическим прибором. | Практика на коммерческом транспорте + Демо | |
| День 4 Зарядка КТ и двигатели | Утро | Характеристики зарядки AC/DC автобусов (протокол GB/T 27930), типы электродвигателей (постоянные магниты), особенности контроллера двигателя, вспомогательные приборы ВВ. Практика: полный тест зарядки автобуса, чтение рабочих данных контроллера двигателя, измерение трёхфазных обмоток статора, тестирование вспомогательных систем ВВ. | Практика на коммерческом транспорте + Зарядка |
| После обеда | Анализ типовых неисправностей автобусов: нет питания, нет зарядки, ошибки двигателя; процедуры диагностики и обслуживания. Практика: симуляция неисправности «нет питания» и отработка алгоритма диагностики, анализ неисправностей зарядки (таймаут связи, нарушение изоляции), отслеживание DTC контроллера двигателя. | Практика на коммерческом транспорте + Симуляция неисправностей | |
| День 5 Тестирование ВВ батарей и разборка блоков | Утро | Углублённое изучение структуры батарейного блока, оборудование для тестирования и обслуживания, принципы балансировки модулей, кейсы диагностики неисправностей BMS. Практика: автономная диагностика батареи, чтение данных SOC/SOH и баланса ячеек, измерение напряжения отдельных ячеек мультиметром, выявление неисправных модулей BMS в симуляциях. | Практика на легковых автомобилях + Тестирование батарей |
| После обеда | Процедуры безопасности при разборке батарейного блока, процессы замены модулей, герметизация и проверка водонепроницаемости блока. Практика: разборка батарейного блока по SOP, разборка и сборка батарейных модулей, замена уплотнительных прокладок, проверка герметичности собранного блока. | Практика на легковых автомобилях + Разборка + Тест герметичности | |
| День 6 Тестирование двигателей и CAN-сети | Утро | Методы диагностики электродвигателей легковых авто, принцип работы резольвера и анализ сигналов, интеграция данных с ПК-инструмента, типовые неисправности контроллера двигателя. Практика: измерение обмоток статора и контактов резольвера, захват сигналов sin/cos резольвера осциллографом, чтение DTC контроллера двигателя, анализ трендов для выявления аномалий. | Практика на легковых автомобилях + Осциллограф |
| После обеда | Классификация неисправностей CAN-сети, методика измерения напряжения и сопротивления, введение в DBC-файлы для декодирования CAN-сообщений, углублённый анализ данных диагностическим прибором. Практика: измерение уровней CAN-H/CAN-L, обнаружение обрывов/коротких замыканий/параллельного подключения терминаторов, различие высокоскоростных и локальных сегментов CAN, поиск неисправных CAN-узлов. | Практика на легковых автомобилях + CAN + Глубокая диагностика | |
| День 7 Комплексная диагностика и выпуск | Утро | Комплексная диагностика: неисправность «нет питания» (взаимодействие низковольтных и ВВ систем), поиск неисправностей зарядки, коммуникационные сбои CAN-сети, межсистемный корреляционный анализ. Практика: создание составного сценария неисправности, отработка стандартного диагностического алгоритма, симуляция и анализ неисправностей зарядки, одновременное чтение нескольких потоков ЭБУ для анализа взаимосвязей. | Практика на легковых автомобилях + Симуляция |
| После обеда | Подведение итогов: обзор теории (дни 1–4), закрепление практики на легковом и коммерческом транспорте, комплексный обзор диагностического прибора, вопросы и ответы, церемония вручения совместных сертификатов. Практика: комплексная отработка неисправностей, анализ данных диагностического прибора, составление отчёта о диагностике, демонстрация результатов учащихся. | Мастерская + Итоги + Выпускной |
Доступны программы среднего и продвинутого уровня — свяжитесь с нами, указав ваши конкретные требования к обучению.
Учебный центр и оборудование
Реальные фотографии нашего учебного центра в Гуанчжоу — профессиональные ремонтные боксы, диагностическое оборудование и практические занятия.
Стоимость и что включено
Стоимость покрывает все перечисленные ниже услуги — без скрытых платежей.
Что включено
Часто задаваемые вопросы
Всё, что зарубежным СТО нужно знать перед записью
Где проводится обучение?
Обучение проходит в Гуанчжоу (провинция Гуандун, Китай), в специализированном автосервисе с профессиональными ремонтными боксами, диагностическим оборудованием и реальными автомобилями для практики.
Какие даты обучения запланированы на 2026 год?
Запланированные даты: 20–26 июля, 17–23 августа и 14–20 сентября. Курс длится 7 дней подряд. Группа небольшая — максимум 10 человек, так что места разбирают быстро. Лучше записываться заранее.
Сколько участников принимается на один курс?
Мы набираем не больше 10 человек на один поток. Это позволяет каждому уделить достаточно времени на практике и получить обратную связь от инструктора.
Сколько стоит 7-дневное обучение и что включено?
Стоимость: 23 800 юаней с человека. Включено: старший инструктор по ремонту электромобилей и ассистент, английский перевод на месте (профессиональный переводчик), сертификат о прохождении обучения, выданный совместно Nevfix.net и партнёрским сервисным центром, цифровые учебные материалы, практические занятия в мастерской, проживание в двухместных номерах, завтрак и обед. Ужин и местный транспорт не включены.
Есть ли скидки?
Скидок при индивидуальной записи нет. Однако, если вы направите двух дополнительных участников, которые зарегистрируются и оплатят обучение, ваша личная стоимость будет снижена до 20 000 юаней. Свяжитесь с нами для уточнения условий групповой записи.
Что делать, если я оплатил, но не могу получить китайскую визу?
Курсы по ремонту EV проводятся ежемесячно. Если по истечении трёх месяцев с даты оплаты вы всё ещё не можете получить китайскую визу, мы полностью вернём стоимость обучения за вычетом административного сбора в 500 юаней за оформление пригласительного письма. Мы предоставляем официальное пригласительное письмо для поддержки вашего визового заявления.
Какой сертификат получают выпускники?
Выпускники получают официальный сертификат о прохождении обучения, совместно выданный Nevfix.net и партнёрским автосервисом в Гуанчжоу. Сертификат подтверждает практическую компетенцию в области безопасности высоковольтных систем китайских EV, диагностики и процедур ремонта.
Доступны ли курсы среднего и продвинутого уровня?
Да. Курс среднего уровня требует предварительного опыта обучения ремонту EV; продвинутый курс требует практического опыта ремонта EV. Пожалуйста, предоставьте информацию о пройденных вами курсах и конкретных темах, которые вы хотите изучить, и мы разработаем индивидуальную программу с учётом ваших потребностей.