Capacitación práctica con baterías BYD y CATL para técnicos extranjeros en Guangzhou · Diagnóstico BMS · Prueba y clasificación de celdas · Reemplazo de módulos · Certificado conjunto
Un programa práctico especializado de 3 días enfocado exclusivamente en sistemas de batería de propulsión NEV. Los participantes aprenden procedimientos de seguridad de alta tensión, interpretación de datos BMS, diagnóstico de fallas de aislamiento, apertura de paquete de batería e identificación de estructura interna, prueba y clasificación de celdas, reemplazo de módulos, balanceo de celdas, diagnóstico a nivel de placa BMS, análisis de mensajes CAN bus y evaluación de SOH — utilizando paquetes de batería reales de BYD, CATL y otros fabricantes principales.
Este curso está diseñado para técnicos automotrices con experiencia previa en reparación que desean especializarse en diagnóstico y reparación de baterías EV. Es ideal para talleres que ya service vehículos eléctricos chinos y necesitan capacidad de reparación de batería interna, así como técnicos que han completado la capacitación completa de 7 días y desean práctica más profunda enfocada en baterías.
No apto para: Principiantes completos sin experiencia en reparación automotriz. Si nunca ha usado un multímetro o trabajado en sistemas eléctricos de vehículos, comience con el curso completo de 7 días.
Las fallas de batería son el problema más costoso y complejo que enfrentan los talleres extranjeros con EVs chinos
La mayoría de los talleres extranjeros no puede diagnosticar ni reparar paquetes de batería internamente. Cada falla relacionada con la batería significa enviar el vehículo al concesionario — costando tiempo, dinero y confianza del cliente.
A medida que crece el volumen de EVs chinos en América Latina, Sudeste Asiático y Medio Oriente, los talleres que no pueden manejar reparaciones de batería perderán clientes frente a competidores que sí pueden. El soporte diagnóstico remoto ayuda a corto plazo, pero construir capacidad interna es la respuesta a largo plazo.
No necesita 7 días para empezar a reparar baterías. Este programa enfocado enseña las habilidades específicas que necesita — diagnóstico BMS, reemplazo de celdas, balanceo — en 3 días intensivos usando paquetes reales.
Habilidades prácticas y listas para el trabajo — no exámenes teóricos
Leer e interpretar datos de diagnóstico BMS — identificar celdas defectuosas, desviaciones de voltaje y anomalías de temperatura
Realizar corte de alimentación HV, prueba de aislamiento y verificación de seguridad en paquetes de batería
Abrir paquetes de batería de forma segura, probar y clasificar celdas individuales e identificar cuáles necesitan reemplazo
Reemplazar módulos defectuosos con torque, polaridad y procedimientos de aislamiento correctos
Realizar balanceo pasivo y activo de celdas para restaurar la consistencia del paquete
Diagnosticar fallas a nivel de placa BMS — arnés de sensores, transceptor CAN, fallos de IC de muestreo
Capturar y decodificar mensajes CAN bus usando herramientas PCAN para diagnóstico avanzado
Seguir el flujo de diagnóstico estándar: Verificación de Seguridad → Lectura DTC → Análisis de Datos → Localización → Reparación y Verificación
¿Quiere ver cómo se comportan las fallas de batería en talleres reales? Lea nuestros casos técnicos de escenarios de reparación en el extranjero. ¿Planea abrir un taller de reparación de baterías? Vea nuestra guía completa de negocio de reparación de baterías EV con costos reales, escenarios de ingresos y requisitos de seguridad.
12 módulos · 70% práctica · Paquetes de batería y sistemas BMS reales
| Hora | Módulo | Contenido Principal | Formato |
|---|---|---|---|
| 09:00–09:30 | Inicio del Curso e Introducción | Resumen de objetivos del curso, evaluación de necesidades de participantes, briefing de seguridad y firma de exención de responsabilidad | Teoría |
| 09:30–10:30 | Módulo 1: Seguridad HV Avanzada y Procedimientos de Operación | Especificaciones de seguridad GB/T 38032-2021 · Procedimiento estandarizado de corte, verificación y descarga HV · Inspección de EPP y colocación/retiro · Permiso de trabajo de alta tensión y principio de dos personas | Teoría + Práctica |
| 10:45–12:00 | Módulo 2: Arquitectura del Sistema de Batería de Propulsión | Jerarquía de batería (Celda → Módulo → Paquete) · Comparación de química LFP vs NCM · Diseño interno del paquete: barras colectoras HV, arnés de sensores, refrigeración · Hardware BMS: placas maestro/esclavo, circuitos de muestreo y balanceo | Teoría + Identificación Visual |
| 14:00–15:30 | Módulo 3: Lectura de Datos BMS y Diagnóstico | Configuración de software de diagnóstico y protocolo · Interpretación de datos clave: voltaje total, voltajes de celda, temperaturas, SOC, SOH · Identificación de anomalías (desviación de voltaje >50mV, diferencia de temperatura >5°C) · Lectura, decodificación y análisis de fotogramas congeladas DTC | Teoría + Práctica |
| 15:45–17:00 | Módulo 4: Prueba de Aislamiento y Fugas | Principios de prueba de resistencia de aislamiento (≥20 MΩ) · Diagnóstico segmentado de fallas de aislamiento · Estándares de prueba de hermeticidad/fugas · Resumen de requisitos de finalización de reparación GB/T 45099 | Teoría + Práctica |
| Hora | Módulo | Contenido Principal | Formato |
|---|---|---|---|
| 09:00–10:00 | Módulo 5: Apertura del Paquete y Estructura Interna | Verificación de seguridad pre-apertura y corte HV · Protocolo de retirada de tapa y especificaciones de torque · Identificación de componentes internos: módulos, barras colectoras HV, arnés, placas esclavo BMS, líneas de refrigeración · Prevención antiestática y de cortocircuitos | Práctica (Demo + Ejercicio) |
| 10:15–12:00 | Módulo 6: Prueba y Clasificación de Celdas | Medición de OCV y resistencia interna de celda · Criterios de evaluación de consistencia (voltaje, RI, desviación de capacidad) · Identificación y marcado de celdas defectuosas · Clasificación y emparejamiento de celdas | Teoría + Práctica |
| 14:00–15:30 | Módulo 7: Reemplazo y Reparación de Módulos | Retirada de módulo: desconexión de barras colectoras HV, retirada de arnés de sensores, tornillos de montaje · Seguridad de izado y manejo · Instalación de módulo nuevo: verificación de polaridad, cinta aislante, control de torque (±5%) · Verificación funcional post-reemplazo | Práctica (Demo + Ejercicio) |
| 15:45–17:00 | Módulo 8: Balanceo de Celdas Práctico | Principios de balanceo pasivo vs activo · Configuración de parámetros del balanceador y operación segura · Monitoreo y manejo de fallas durante el balanceo · Verificación de consistencia post-balanceo (desviación de voltaje ≤20mV) | Teoría + Práctica |
| Hora | Módulo | Contenido Principal | Formato |
|---|---|---|---|
| 09:00–10:15 | Módulo 9: Diagnóstico a Nivel de Placa BMS | Diagrama de bloques funcional de placa maestro/esclavo BMS · Diagnóstico de fallas de arnés de sensores (circuito abierto, cortocircuito, mal contacto) · Falla de comunicación BMS (voltaje CAN bus, resistencia de terminación) · Fallas comunes de placa: IC de potencia, transceptor CAN, fallo de IC de muestreo | Teoría + Práctica |
| 10:30–12:00 | Módulo 10: CAN Bus y Prueba de SOH | Principios de comunicación CAN bus y estructura de mensajes · Captura y decodificación de mensajes CAN BMS usando PCAN · Evaluación de SOH: prueba de capacidad, prueba de RI, análisis de curva OCV · Procedimientos de prueba de capacidad de carga/descarga | Teoría + Práctica |
| 14:00–15:30 | Módulo 11: Simulación Integral de Fallas | Competencia por equipos que cubre: falla de aislamiento (fuga) · falla de comunicación BMS · anomalía de voltaje de celda · falla de sensor de temperatura · falla de circuito HVIL · corte de carga / timeout de comunicación — Flujo estándar: Verificación de Seguridad → Lectura DTC → Análisis de Datos → Localización de Falla → Reparación y Verificación | Competencia por Equipos |
| 15:45–16:30 | Módulo 12: Cierre del Curso | Revisión sistemática del conocimiento central de 3 días · Preguntas, respuestas y compartir experiencias | Teoría |
| 16:30–17:00 | Ceremonia de Graduación | Entrega de certificados y foto grupal | — |
Especialistas certificados NEV de la división de reparación de transporte público de Guangzhou
11 Especialistas NEV Certificados · 1 Taller de Maestros Nacionales · 3 Expertos Nacionales en Tecnología de Transporte · 4 Medallistas del Día del Trabajo de Guangdong
Líder del Taller de Maestros Nacionales
Técnico Senior NEV · Medalla Nacional del Día del Trabajo · Experto en seguridad de sistemas HV y diagnóstico de baterías
Especialista en Reparación de Baterías
Medalla del Día del Trabajo de Guangdong · Certificado en reparación de paquetes de batería y reemplazo de celdas
Especialista en Diagnóstico BMS
Medalla del Día del Trabajo de Guangdong · Especializado en análisis de datos BMS y técnicas de balanceo de celdas
Autor de Estándares de Reparación NEV
Coautor de las «Directrices de Servicio de Reparación NEV de Guangzhou» · Experto Nacional en Tecnología de Transporte
Nuestro equipo completo incluye 11 especialistas certificados de la división de reparación NEV del transporte público de Guangzhou — todos con credenciales técnicas nacionales o provinciales.
Desde el lanzamiento de este intensivo de 3 días, hemos recibido consultas de múltiples países
Dueño de taller consultando sobre capacidad de diagnóstico de baterías BYD
Técnico buscando capacitación especializada en reparación de paquetes de batería
Centro de servicio EV interesado en capacitación de sistemas de batería chinos
El precio Early Bird (¥6.000 con alojamiento en habitación doble, desayuno y almuerzo incluidos) combinado con la especialización en baterías ha atraído interés de mercados diversos — desde el Sudeste Asiático hasta Europa. Para un ejemplo real de cómo se comportan los sistemas de batería chinos en talleres extranjeros, vea nuestro caso de localización BYD Sealion 07 en Ucrania.
Un programa enfocado y acelerado para técnicos que necesitan habilidades de reparación de baterías ahora.
Inscribirse Ahora¿No está seguro de qué curso se adapta a sus necesidades? El intensivo de 3 días se centra exclusivamente en diagnóstico de paquete de batería, reemplazo de módulos y reparación BMS. El curso de 7 días cubre el vehículo completo — seguridad HV, motores de propulsión, sistemas de carga, redes CAN y sistemas EV de vehículos comerciales.
| Criterio | Intensivo de Batería de 3 Días | Curso Completo de 7 Días |
|---|---|---|
| Precio | ¥8.000 / persona | ¥23.800 / persona |
| Duración | 3 días | 7 días |
| Enfoque | Solo paquete de batería + BMS | Vehículo completo (HV, motor, carga, CAN, batería, comercial) |
| Alojamiento | Habitación doble incluida | Habitación doble incluida |
| Ideal para | Técnicos con experiencia automotriz que desean especialización en baterías | Principiantes y cambio de carrera que desean capacidad completa de reparación EV |
| Por qué este precio | Duración más corta, con alojamiento incluido — paga por capacitación enfocada en baterías | Inmersión completa: 7 días, habitación doble, todos los sistemas principales EV cubiertos |
| Certificado | Certificado conjunto | Certificado conjunto |
Baterías BYD reales · Plataformas de prueba profesionales · Base de capacitación en Guangzhou
🔧 ¿Va a abrir un taller de reparación de baterías? Podemos adquirir y enviar el paquete completo de equipo con el que se capacitó.
Paquete verificado de 25 piezas a ¥55.300. Envío global en 30-45 días. Sin comisiones de adquisición — los precios incluyen nuestro margen.
Ver Servicio de Adquisición de Equipamiento →Este curso intensivo de 3 días está diseñado para técnicos con experiencia previa en reparación automotriz. El conocimiento básico de sistemas eléctricos y seguridad de alta tensión es útil pero no obligatorio — el Día 1 cubre los fundamentos de seguridad HV antes de cualquier trabajo práctico.
El curso le equipa con las habilidades para realizar diagnóstico BMS, prueba de aislamiento, prueba y clasificación de celdas, reemplazo de módulos, balanceo de celdas y diagnóstico integral de fallas. Con las herramientas y el equipo de seguridad adecuados, la mayoría de los graduados puede manejar fallas comunes de paquetes de batería de forma independiente. Las reparaciones complejas a nivel de placa pueden requerir práctica adicional.
La capacitación utiliza paquetes de batería y sistemas BMS reales de marcas chinas principales, incluyendo BYD (batería LFP blade), CATL y Gotion. Los procedimientos de diagnóstico son aplicables a marcas que utilizan arquitecturas BMS similares.
El intensivo de batería de 3 días se centra exclusivamente en sistemas de batería de propulsión — seguridad HV, diagnóstico BMS, reparación de paquete, balanceo de celdas y diagnóstico de fallas. El curso completo de 7 días cubre el vehículo completo: seguridad HV, motores de propulsión, sistemas de carga, vehículos comerciales, redes CAN y sistemas de batería. El curso de 3 días es ideal para técnicos que desean especializarse en reparación de baterías rápidamente.
Sí. La tarifa del curso intensivo de 3 días es de 6.000 CNY por persona (Early Bird, primeros 50 cupos; precio estándar 8.000 CNY) y cubre matrícula, materiales prácticos, interpretación en inglés, materiales digitales, certificado conjunto, alojamiento en habitación doble compartida, desayuno y almuerzo. La cena y el transporte local no están incluidos.
Los cursos intensivos de reparación de baterías se programan mensualmente. Contáctenos por WhatsApp o correo electrónico para la próxima fecha disponible. Las sesiones se limitan a 10 participantes para garantizar tiempo de práctica suficiente con paquetes de batería reales.
La inscripción es sencilla: (1) Contáctenos por WhatsApp o correo electrónico para confirmar la fecha de su preferencia. (2) Le enviaremos el programa del curso y los detalles de pago. (3) Un depósito asegura su plaza, con el saldo pendiente antes del inicio del curso. Aceptamos WeChat Pay, Alipay, USDT y Visa.
Este curso no es adecuado para principiantes completos sin experiencia en reparación automotriz. Si nunca ha usado un multímetro, nunca ha trabajado en el sistema eléctrico de un vehículo, o no se siente cómodo con conceptos de seguridad de alta tensión, le recomendamos comenzar con el curso completo de 7 días que construye conocimientos fundamentales desde el Día 1.
Para realizar reparaciones de baterías de forma independiente, necesitará: un probador de aislamiento (megóhmetro, ≥1000V), un probador de voltaje/resistencia interna de celdas, software de diagnóstico BMS (específico de marca o universal), un analizador PCAN o similar de CAN bus, herramientas manuales aisladas estándar (llave de torque, guantes aislantes, alfombra HV) y acceso a celdas o módulos de repuesto. El curso incluye orientación sobre cómo obtener estas herramientas — muchas están disponibles a través de la red de repuestos de NEV Fix. Para un desglose completo de costos de configuración del taller y niveles de equipo, vea nuestra guía de presupuesto de equipo para taller EV 2026 (tres niveles desde ¥24.500 hasta ¥79.800). También puede buscar números de pieza OE para componentes de reemplazo específicos.
Las fallas de batería son la razón #1 por la que los talleres extranjeros envían vehículos a concesionarios. Este curso de 3 días da a su equipo las habilidades para diagnosticar y reparar paquetes de batería internamente — ahorrando tiempo y reduciendo costos de subcontratación.
Inicio mensual · Máx. 10 por clase · ¥8.000 por persona
📋 Inscripción en 3 Pasos:
1. Contáctenos por WhatsApp para confirmar su mes de preferencia
2. Reciba el programa del curso y detalles de pago
3. El depósito asegura su plaza — saldo antes del inicio del curso